人与善ⅩXX| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

人与善ⅩXX

开头：人与善，是一个永恒的主题。善良是人性中最美好的品质之一，它涵盖了友善、乐于助人以及关爱他人的行为。无论时间如何推移，善良始终是我们社会发展和个人成长的重要支撑。在这篇文章中，我将探讨人与善ⅩXX的关系，并分析善良在当代社会中的重要性。

中间部分：
第一段：善良与友善
友善是人们直接与周围社会互动时常常表现出的一种行为。友善不仅展示了个体的品质，还对整个社会有着积极的影响。当我们用友善的态度对待他人时，我们能够树立起相互尊重与信任的基石。友善的力量具有神奇的感染力，可以激发他人内心深处的善念，从而形成良好的社交氛围。更重要的是，友善还对个人身心健康产生积极的影响，增强自我幸福感和生活满意度。因此，通过友善的态度与他人相处，我们能够创造一个更友好、和谐的社会环境。

第二段：善良与乐于助人
乐于助人是表明一个人善良品质的重要体现。乐于助人并不仅仅是一种行为，而是一种积极的生活态度。善良的人乐于伸出援手，在他人需要帮助时主动伸出援手。乐于助人不仅可以解决他人的实际困难，更能够传递正能量，启发他人对善良的信念。而且，乐于助人还可以提升个人的自尊心和归属感。当我们能够帮助他人时，我们的心灵会因此得到愉悦和充实。通过乐于助人，我们展现了人与人之间互相关怀和支持的美好价值观，同时也构筑起更加和谐的社会生活。

第三段：善良与关爱他人
关爱他人是善良的又一重要体现。关爱包括了对家庭、朋友、邻居甚至陌生人的关心和照顾。一个善良的人懂得如何倾听、理解和接纳他人，愿意主动为他人提供帮助和关心。通过关爱他人，我们能够缓解他人的压力和困境，传递温暖与希望。而且，关爱他人还有助于我们建立深厚的人际关系，培养更强的情感纽带，促进社会的和谐发展。因此，关爱他人是展现善良和构建美好世界的重要路径之一。

结尾：在当今快节奏、多变的社会中，善良是我们共同的追求和需要。友善、乐于助人和关爱他人，这些都是展现出个体善良品质的重要方面。作为人类社会的一员，我们应当积极践行善良，并将其传递给更多的人。唯有通过我们每个人的行动，才能构建一个更加和谐、富有爱与关怀的世界。让我们从现在开始，用善良去拥抱他人、改变他人的命运，同时也为我们自己创造一个美好的未来。

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

社交平台截图

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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